ツインリンクもてぎ改名の真相|現在の姿と2026年最新料金・見どころ徹底解剖
日本を代表する国際レーシングコースとして名を馳せた「ツインリンクもてぎ」が、「モビリティリゾートもてぎ」へと屋号を改めてから月日が流れました。かつてレース観戦のために訪れたファンの中には、「なぜ慣れ親しんだ名称を変えたのか」「現在はどのような施設になっているのか」と疑問を抱く方も少なくありません。
ホンダが1997年に創設した広大な敷地は、現在モータースポーツの聖地という枠組みを大きく超え、豊かな里山と最先端モビリティが融合した体験型滞在リゾートへと劇的な進化を遂げています。本稿では、改名の知られざる背景から、2026年現在の最新アトラクション料金、リニューアルしたホンダコレクションホール、グランピングや宿泊施設の評判、MotoGP開催時の混雑・アクセス事情まで、現場取材と客観的データをもとに徹底解説します。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 改名の真相:開業25周年の節目に、レース場単体から「自然共生型モビリティテーマパーク」への本格転換を明確化するため改称。
- 現在の魅力:全面刷新されたホンダコレクションホールや森感覚アトラクション、星空グランピングが大人気を博す。
- 2026年の攻略法:MotoGP日本GPや花火大会時の混雑回避には、事前の駐車券確保と公式リアルタイム情報の活用が不可欠。
【改名の真相】ツインリンクもてぎはなぜ消えた?名称変更の裏にある事業変革
「ツインリンクもてぎ」という名称は、アメリカンスタイルの2.493kmオーバルコース(スーパースピードウェイ)と、ヨーロッパスタイルの4.801kmロードコースという、性質の異なる2つのサーキットが併設された世界唯一の構造(2つのリンク)に由来しています。本田技研工業がモータースポーツ文化の普及を目指して1997年8月に栃木県茂木町の丘陵地に開業しました。
しかし、開業から25周年を迎えた2022年3月1日、運営会社である株式会社モビリティランド(現・ホンダモビリティランド株式会社)は施設名を「モビリティリゾートもてぎ」へと変更しました。この決断の背景には、単なる看板の掛け替えにとどまらない経営戦略の大きな転換が存在します。
関係者への取材や公式発表資料によると、2011年の東日本大震災によってオーバルコースでの本格レース開催が休止して以降、施設は「自然体験」「アスレチック」「ファミリー層向けレジャー」へとリソースを再配分してきました。単なる観戦型サーキットから、三世代が滞在して人と自然とモビリティの共生を体感できる「複合リゾート」への脱皮が完了したことを宣言するためのリブランディングが、あの改名の本質だったのです。

【2026年現在】モビリティリゾートもてぎの最新アトラクションと料金体系
現在のもてぎは、子どもが自ら操縦して乗り物をコントロールする喜びを学べる「モビリティパーク」や、森の生態系を活かした立体迷路・ジップラインなどが充実しています。2026年現在の主要アトラクションや利用料金の構造を客観データとして整理しました。
| 項目・チケット種別 | 詳細・数値データ(2026年基準) | 一般的なテーマパーク相場 | 編集部の見解・評価 |
|---|---|---|---|
| 入場料(通常期) | 大人(中学生以上):2,000円 子ども(小学生):1,000円 幼児(3歳〜未就学児):600円 | 大人:1,500円〜2,500円 | 広大な自然散策やコレクションホール見学を含めると極めて良心的。 |
| パークパスポート(1日乗り放題) | 大人:3,400円〜 子ども:3,400円〜 幼児:2,000円〜 | 1日フリーパス:4,500円〜7,000円 | 巨大迷路「ITADAKI」や「DOKIDOKI」を3回以上楽しむなら必須。 |
| 駐車料金(普通車) | 通常日:1,000円/日 レース・花火等特別日:2,000円〜4,000円 | 1,000円〜3,000円/日 | ビッグレース開催時は前売り指定駐車券が即完売するため早期確保が鉄則。 |
| メガジップライン つばさ | 往復1回:1,500円(パスポート利用可) 全長343m・高低差約20m | 単体アクティビティ:1,500円〜2,500円 | 国際サーキットと森を一望できる爽快感は他施設にない唯一無二の体験。 |
敷地内には、森の生態系を5階建ての立体構造で体感できる「巨大ネットの森 SUMIKA」や、木登り感覚でアスレチックを攻略する「森感覚アスレチック DOKIDOKI」など、身体能力と知的好奇心を刺激するアトラクションが集中しています。未就学児から小学生高学年まで、年齢に応じた達成感が得られるよう設計されています。
【宿泊&体験】グランピング評判とリニューアルしたホンダコレクションホールの熱量
現在のモビリティリゾートもてぎを語る上で欠かせないのが、滞在型レジャーの中核を成すグランピング施設と、モータースポーツファンの聖域である展示館の進化です。
「森と星の空のキャンプヴィレッジ」は、ホテルライクな快適性と本格的なアウトドア体験を両立させた宿泊エリアとして高い評判を集めています。設営済みのラグジュアリーテントにはエアコンやベッドが完備され、夕食には地元栃木県産の厳選牛や新鮮野菜を使ったBBQが提供されます。夜には満天の星空を眺めながら焚き火を囲むプログラムが用意されており、SNS上でも「道具なしで最高峰のアウトドア体験ができる」「夜の静寂と朝の鳥の声に癒やされる」と高評価が相次いでいます。
一方、敷地内にある「ホンダコレクションホール」は、開館25周年の節目に大規模リニューアルが施され、単なる車両展示スペースから「物語を体感するミュージアム」へと生まれ変わりました。
創業期の手作り自転車用補助エンジンから、F1で世界を制覇した歴代レーシングマシン、さらにはASIMOに代表されるロボティクス技術の歩みまで、各時代の挑戦の歴史が臨場感あふれる音響・映像演出とともに体系化されています。館内は入場無料(パーク入場料のみ)で閲覧可能となっており、熱狂的なレースファンのみならず、ものづくり教育に関心を持つ保護者からも絶大な支持を得ています。

【ビッグイベント攻略】MotoGP日本グランプリと花火大会の日程・混雑対策
世界最高峰の二輪レースである「MotoGP 日本グランプリ」は、現在も毎年秋にロードコースで開催され、国内外から数万人のモータースポーツファンが集結します。また、ゴールデンウィークやお盆、冬に開催される「花火の祭典」は、レーシングコースの形状を活かした独自のワイド展開と大音響の音楽連動演出で知られ、関東屈指の人気イベントとなっています。
こうした特別イベント開催時に最も注意すべきなのが、交通アクセスと周辺道路の混雑状況です。最寄りの北関東自動車道・真岡ICや常磐自動車道・水戸ICからの幹線道路(国道123号線など)は、レース終了直後や花火終演後に激しい渋滞が発生します。
現場を熟知する編集部が推奨する混雑回避策は以下の3点です。
- 指定駐車券の事前確保:会場近隣の指定Pを公式予約サイトで早期に押さえ、入退場ルートを事前確認しておく。
- 場内リアルタイム情報の活用:公式アプリや公式SNSで配信される退場ルートの混雑速報をチェックし、ピーク時間帯をずらして退場する。
- グランピング・ホテル宿泊の併用:イベント当日に宿泊予約を取ることで、終演後の大渋滞を完全に回避し、余韻を楽しみながら翌朝スムーズに出発する。
【実態検証】利用者の生の声とネットの口コミから見えたリアル
ネット上の掲示板やSNS、知恵袋などに寄せられている実際のクチコミや利用者の生の声を集約・分析すると、満足度の高いポイントと事前の心構えが必要なポイントが浮き彫りになってきます。
【肯定的な口コミ・評価】
「子どもが迷路やクルマのアトラクションに夢中で、1日では遊びきれないほど充実していた」
「ホンダコレクションホールの名車動態確認テスト(エンジン始動イベント)の迫力に鳥肌が立った」
「グランピングの設備が清潔で、小さな子ども連れでも安心してアウトドアを満喫できた」
【注意点・改善を望む声】
「敷地が東京ドーム数十倍と広大すぎるため、エリア間の移動でかなり歩く。歩きやすい靴が必須」
「真夏の炎天下は日差しを遮る場所が限られるため、熱中症対策と体力配分が欠かせない」
「イベント非開催日とビッグレース開催日では雰囲気が一変するため、目的を明確にして日程を選ぶべき」

一般に知られていない盲点とネットの誤解
インターネット上の噂や検索クエリの中には、一部誤解に基づいた言説も見受けられます。代表的な盲点を検証・整理します。
誤解①:「改名によってサーキット走行やレース開催がなくなった?」
これは完全な誤解です。改名はブランドアイデンティティの拡張であり、現在もMotoGP日本GPをはじめ、SUPER GT、スーパーフォーミュラなど国内最高峰のモータースポーツ公式戦が継続開催されています。
誤解②:「オーバルコースは完全に解体された?」
2011年以降、オーバルコースでの高速四輪レースは休止状態にありますが、コース自体が撤去されたわけではありません。現在はロードコースと調和する形で維持され、一部イベントや展示、特別体験エリアとして活用されています。
誤解③:「クルマ好きの大人のためだけの場所である」
かつての印象を持つ層に多い誤解ですが、現在の来場者比率ではファミリー層が大きな割合を占めています。「自然×知育×モビリティ」の教育レジャー施設としての側面が強固になっています。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
滞在型レジャーおよびモータースポーツの観点から、モビリティリゾートもてぎの利用が向いている人と、計画に慎重を期すべき人の条件を明示します。
【絶対におすすめできる人】
- 3歳〜小学生の子どもを持つファミリー:操縦する楽しさや自然アスレチックを全身で体験させたい家庭。
- ホンダの歴史やモータースポーツ文化を愛するファン:リニューアルされたコレクションホールや迫力のレース観戦を堪能したい層。
- 手ぶらで快適なアウトドアを満喫したい層:星空の下で高品質なグランピングと食事を楽しみたい旅行者。
【計画を慎重に立てるべき人】
- 公共交通機関のみで気軽に行きたい人:茂木町は鉄道駅からの直通アクセスが限られるため、自家用車やレンタカーの利用、もしくは特定日の直行シャトルバスの事前確認が前提となります。
- 広大な徒歩移動が苦手な高齢者・乳幼児連れ:場内周遊バスの運行スケジュールや移動ルートを事前に綿密に組む必要があります。
【モビリティリゾートもてぎ(旧ツインリンクもてぎ)】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:旧名称「ツインリンクもてぎ」のナビゲーションやチケットは現在も使えますか?
A1:カーナビ等の名称検索では旧名称でもヒットすることが多いですが、最新情報やスマート入場券の管理は「モビリティリゾートもてぎ」公式システムで行われています。案内看板もすべて順次切り替わっているため、公式ウェブサイト経由の予約・登録を推奨します。
Q2:アトラクションは雨の日でも楽しめますか?
A2:「巨大ネットの森 SUMIKA」や「ホンダコレクションホール」など、屋内で雨天に関わらず楽しめる大型施設が用意されています。ただし、メガジップラインや一部屋外モビリティは天候により運行休止となる場合があるため、当日のリアルタイム運行状況をご確認ください。
Q3:花火大会やMotoGPのチケットは当日購入できますか?
A3:人気の花火の祭典やMotoGP日本グランプリの指定席券・駐車券は、前売り段階で完売することが通例です。当日券の販売がない、あるいは遠方の当日駐車場に限られるリスクが高いため、必ず公式サイトから事前購入を行ってください。
まとめ:進化を続けるもてぎで最高の滞在体験を手に入れるために
かつてモータースポーツファンを熱狂させた「ツインリンクもてぎ」は、時代の要請とともに「モビリティリゾートもてぎ」へと鮮やかな変貌を遂げました。その根底にあるのは、創業期から続くホンダの「技術への挑戦」と「人と自然の調和」という一貫したフィロソフィーです。
世界レベルのレーシングコースが生み出す圧倒的なエネルギーと、栃木の豊かな自然に包まれたグランピングの静けさ。この唯一無二のコントラストこそが、現在のもてぎが持つ最大の魅力です。訪問を計画される際は、イベント日程や混雑予測を事前に把握し、目的に合わせた滞在プランを組むことで、忘れられない最高の体験を得ることができるでしょう。 (出典: twin ring motegi(Yahoo!ニュース))